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9年10万人建1条铁路 今天这条铁路将全线通车

2021-04-05
9年10万人建1条铁路 今天这条铁路将全线通车

9年10万人建1条铁路 今天这条铁路将全线通车

时 间:2021年04月05日 17:06

详细介绍

  兰州至重庆铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县(区),是客货共线双线电气化国家I级铁路,设计时速160公里,有条件路段预留200公里/小时。正线月开工。

  兰渝铁路的开通给沿线人民的出行带来了大便利。兰渝线没修好之前,很多沿线地市是不通火车的,比如甘肃省的陇南市。

  兰渝铁路全线开通运营后,与现有的渝黔铁路相连接,形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线,将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。

  真正的高难度是兰渝铁路卡脖子工程---胡麻岭隧道,2017年6月19日早上10点30分贯通,只是一条隧道而已,为何如此轰动?原来打这条隧道遇到了“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题,其中一段短短的173米隧道,前后打了整整6年,平均下来每天还不到8厘米。

  其实,全长13公里多的隧道,前两年就修到了只剩163米,可其后发生溜塌、突涌,让隧道施工陷入停滞。面对胡麻岭隧道这一罕见的世界性难题,国内外几十批次专家都曾前来会诊,但都没有进展。连在铁路隧道施工中享有盛誉的德国专家都没成功,撤离时评价“不可能在这种地层中打隧道”,而中国铁路建设者在不懈努力下愣是啃下了这块“硬骨头”。

  兰渝铁路经过的22个市县区中,有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。兰渝铁路打通的不仅是出山的道路,更是扶贫之路。

  铁路运输直接降低了物流成本,甘肃的陇南,马坝村到附近的市场集散地,陆路运输的成本是1500元/吨。铁路运输的成本下降到400元/吨,运输成本下降了75% 。很多去外地打工的乡亲们也陆续回到家乡,重新搞起了经济作物种植。

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